GOGORO 2 倒底划不划算，自己算??(附上試算表)--1/2
Gogoro 2 到底划不划算，自己算？？（附上試算表）----1/2
Gogoro 2 上市後引領一片風潮。引起所有買菜車迷一陣騷動 誤～ 幾乎全台都會區的隱性電動車迷們，通通瘋狂起來，如果你跟我一樣原本是騎燃油車的車友們，最近也想換電動車，可以參考一下我的試算表，依照現實情況，看看買 Gogoro 2 到底划不划算。
比較前的 4 大核心前提
但要比較之前是有些前提的，不然其實是比不下去的，前提如下：
1、對電動車有好感
像我是喜歡她不排放煙（廢氣）。不想讓自己、旁邊的人、家人、鄰居吸廢氣，但我不說環保或是愛地球。據說一顆小小的鈕扣電池可以汙染 600 噸的水，相當於一個人一生的用水量，Gogoro 用的松下的 18650 若不好好回收會造成甚麼樣的汙染，其實你也知道。
2、既然要划算，直接選車價便宜的 Gogoro 2
跳過 Gogoro 2 Plus，因為多 6000，只多了我用不到的比較炫功能。這也是 Gogoro 剛出來高達 12 萬的報價，說是精品的原因，既然選擇精品，就不要考慮划不划算（CP 值）問題。
3、用一台不到 5 萬的機車去作比較的基礎
2017 年在台灣新台幣 5 萬左右，別管他幾 CC、吃電或吃油，你能買到甚麼的機車呢？扣除二手車，不到 5 萬的機車真的很少，不過你也要申請有本事申請到政府全額補助，才有可能買到不到五萬的 Gogoro 2。
有關於政府補助不公平這件事，我本來也憤恨不平，但我也想通了，原因如下，其實光陽、三陽、山葉也都有電動車，也都可以補助，但他們的電動車得不到市場的青睞，是他們自己該努力的，怪不得 Gogoro 的。
換個角度想，目前全世界的政府都在補助電動車，更狠的還打算禁止販售油車，所以台灣政府補助電動車也很正常，台灣很多產業都是補助出來，例如台灣晶圓代工產業。聯電、台積電都領有大筆補助、出口退稅……等等優惠措施，所以才造就張忠謀、曹興誠，不然你以為他們都只是讀書人而已，哪來那麼多錢買上千萬元的設備，一般人去銀行就算要貸款也借不到。
📰 參考新聞如下：
燃油車的情況似乎越來越嚴峻了～
但要買到 5 萬左右的 Gogoro 2，前提是你要中央與地方政府的補助通通都要領得到才可能這麼便宜，據我所知有些縣市有限名額，而且名額很快就用完了。以 2017 年來說桃園縣民補助最多可以買到 44800 的 Gogoro 2，而且你最好有台二行程機車報廢，那你就可以買到 38800 的 Gogoro 2。
如果說以 Gogoro 2 原價 73800 來直接做比較的話，那麼比較的基礎就不同了，畢竟 73800 的燃油機車的外型、功能、收納空間，零件耐操性、續航力……等等，又都加強許多，那麼比較的結果也就會跟著不同。
4、Gogoro 2 整體品質上無重大瑕疵
一台 5、6 萬的燃油機車，正常保養下，你認為可以騎多久？如果說 10-15 年，應該沒人會說你很誇張，那 Gogoro 呢？沒人知道？？目前問世約兩年多，但 Gogoro 整體平均壽命沒人知道，缺乏足夠樣本推測。如果 Gogoro 說 5 年呢？那這張試算表也不用看了。畢竟車體折舊成本差太多了。五萬的車，壽命五年平均一年車體折舊是 1 萬，壽命 15 年的燃油機車，平均一年車體折舊是 3000 多。燃油機車若 5 年就掛了，那叫早夭～
📰 下面兩個連結是給大家參考的：
1. 要價 12.8 萬 Gogoro 要消費者 2 年換一次車
ＯＳ：兩年就換的精品？？？買法拉利、保時捷的車主們也是這樣想的嗎？？？ 這是甚麼邏輯？？？？即使買一台保時捷兩年後要換新車，二手市場有一定行情，但 Gogoro 的二手市場行情是多少？？？還是說直接報廢？？？不過當時人家說的是 Gogoro 最初的產品，不是後來的 Gogoro 2。
2. Gogoro 的高單價，原來不只有電池跟車台…..而是馬達及控制器單價更勝一切！ （9/13）新增本人維修工單
ＯＳ：Mobile01 上有車主分享自己的維修經驗，正常騎乘之下，沒有任何事故，一年半後（7000 多公里）馬達以及馬達控制器故障，竟然報價 6 萬多後來降價 4 萬多，雖然還在保固內，車主可能不用負擔任何費用，但我想一台原價 12 萬的車，如果正常騎乘三年要大修 4 萬，我應該也無法接受。因為一般燃油機車大都是騎個 10 年以上，等到引擎需要大修，大多數人就會直接換車。一次大修金額花費 7000-15000，很多人就會受不了了，何況一次要修理費要 4 萬多。
耗材成本計算方式大公開
接著，我們就開始比較吧！
首先，每種車都有耗材，正常使用下（定期保養費用）是有分里程耗材、時間耗材，以及里程加時間耗材等三種耗材。里程耗材和時間耗材是不分駕駛人的，不管誰來騎這輛機車，只要里程數和使用時間達到都要換這些耗材的。
最後一項是里程加時間耗材，是兩種因素的綜合體耗材，但不太固定所以就沒討論了，還有像是出車禍，車子壞掉的突發狀況也一樣不在討論範圍，所以最後的計算耗材花費，絕對是低估的，雖然沒計入，卻也很驚人。
另外，Gogoro 幾乎是獨家生意，所以接下寫的價格都以連工帶料，而且材料部份是原廠耗材來做比較會比較公平。
ＰＳ．我會把 Excel 試算表附上（第二頁），如果你覺得我寫的不夠，項目太少，金額多或少，你可以下載試算表後，自己調整一下。
*里程耗材
機油、齒輪油、火星塞、空氣濾芯……等等。
算出來後，大約每騎 1 公里，除了加油費以外，需額外增加 0.38 元（感謝感謝 chang aden 網友留言更正）的里程耗材。
*時間耗材
如果你的經驗是每兩年要換一次電瓶 1200，那就是每騎一年需增加 600 元的時間耗材，也就是一個月要加 50 元的意思，當然，你也可以依照自己實際騎燃油機車的經驗，去做調整。
油車的齒輪油明明換一次只要50塊，記者1000塊的齒輪油是怎樣？
回覆刪除抱歉~我打錯了。感謝更正。我會儘快補上正確資料。由於"非專業的記者"，所以請稍等一下。不過這樣的話，GOGORO 2的CP值又會輸給傳統機車更多了。這結論和我原先推估的結果是類似的。
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