電動機車"廣告"沒告訴你的事。

我覺得若要發展電動機車，"電池"這個東西(事情)很重要，因為我發現幾乎所以的電動機車廠商，都沒發現或者忽略消費者不買電動機車的主要原因。


再加上最近看到一篇天下雜誌文章"台灣的電動機車將邁入黃昏？"，看完之後，真的覺得很憂心台灣電動機車的發展，因為我真的很喜歡電動機車，所以覺得有需要寫一下文章，提醒電動機車廠商發展若電動機車，真的要注意一下電池的問題。

基本上，我很喜歡電動機車，因為她安靜、不排放廢氣，但不確定他是不是真的很環保，因為"電池"。




電池一定會壞，所以會產生廢棄物，若以他做動力的主要來源，肯定會增加廢電池，處理這些廢電池所耗費的資源，和處理傳統的廢機車相比，哪個比較多?真的是有賴於要實際的數據才能看出端倪。



電動機車，因為電池的損耗，對於"環保"是一個隱憂。另一點，就是電動機車廣告絕口不提的事情。所謂"節能"、"經濟性"




下面將說明電動機車"廣告"沒告訴你的事。

一般電動機車廣告都會告訴你說，ㄟ~電動機車超省錢的喔~充一次電，只花一度電，而且可以跑40~50公里，很棒吧~




但"一度電可以跑40~50公里"這句話是在"電池"不會壞的前提之下而言是正確的，但是.....電池不會壞有可能嗎?




電池一定會壞，所以中華汽車的e-moving的電池保固條件為三年或三萬公里保固(中華汽車算是滿有良心)，所以說"一度電可以跑40~50公里"這句話並沒有把三年外或跑超出三萬公里電池會故障的風險算進去，講白點就是，你每三年左右就要換一顆電池，而且一顆電池要價不斐，大約新台幣15000。

以我自己個人的騎機車的實際狀況來說，平均一天騎20公里，三年大約騎23000公里，每600公里換一次200元機油，汽油一公升30元(目前一公升27.4元)，一公升的汽油可騎20公里，油錢約34500，三年換兩顆電瓶，一顆電瓶900(一顆電瓶實際上可以用超過2年)，所以我的機車騎三年花費是34500+1800+7600=43900，一公里是1.908元。

再假設我買電動機車E-MOVING，一樣的狀況，一度電三元騎40公里，騎三年大約騎23000公里，充電費1725(=23000/40*3)，但壞掉一顆電池15000。，所以我的電動機車騎三年花費是16725(15000+1750)，一公里是0.727元。

乍看之下，騎電動機車還真的省滿多的，依我的狀況可以三年省下27175，但別忘了電動機車的廣告是怎麼說的"電動機車超省錢的喔~充一次電，只花一度電，而且可以跑40~50公里"，3元可以騎40公里，代表一公里是0.075元。


我把那顆電動機車電池算進去固定成本後一公里是0.727元，但廣告說的是一公里是0.075元。是的，你沒看錯，真的差了一個位數，差了9.6倍，差太多了吧。

這就是我電動機車"廣告"沒告訴你的事。他根本沒把電池算入固定成本，而且我是以一台騎了20年的老機車計算，一公升騎20公里，若以現在新的機車一公升可騎45公里來說，在同樣的條件下，一公里是1.075元。((23000/45*30)+1800+7600=24733)/23000。


但扣除電動機車其他的不方便性不說，騎電動機車真的比較便宜，但是沒這麼便宜，應該也沒這麼環保，確定可有效降低城市街道空氣及噪音汙染，但也會增加工業區處理廢電池的汙染。

寫這篇文章的主要用意在於建議車商自己在做產品介紹時，也要把電池的損耗加入，不要好像再騙小孩般，呼攏消費者了，不過也要感謝中華汽車，因為在找資料過程似乎也只有中華汽車相關資訊最透明。


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9.該換機車(摩特車)嗎?(換機車的時間點??)