台灣山葉勁豪YAMAHA AXIS Z七年車主老實說，好的壞的都告訴你(二)。
台灣山葉勁豪 YAMAHA AXIS Z 七年車主老實說，好的壞的都告訴你（二）。
這裡是這篇文章的第二部分，第一部分在此。
YAMAHA 勁豪有 10 個缺點
缺點 1：YAMAHA 勁豪的外觀太醜。
台灣 80% 以上的速克達機車的尾端都是有點斜斜向上，但這車是斜下，而且胖胖的，網路上有人將她取名為「胖豪」，滿貼切的，不是俐落的尾端，所以我花了一陣子習慣這台車的設計美感。
YAMAHA AXIS Z 車尾的辨識度相當高，大多數的速克達的車尾都是斜上，少數是像勁豪向下且胖胖的造型，一排機車遠遠望去就知道哪一台是 YAMAHA AXIS Z 非常獨特的造型。
缺點 2：YAMAHA 勁豪的前車小燈不夠亮。
YAMAHA 勁豪的大燈亮度是沒問題的，但前車小燈真的不夠亮，但小燈真的不夠亮好像是很多車的通病，白天都不明顯，不知道這和政府法規有沒有關係。路上很多人把它改成很亮的 LED 燈，如果可以的話我也想換亮一點的小燈。
缺點 3：YAMAHA 勁豪的儀錶板方向燈只有一顆。
我還是喜歡儀表板方向燈左右邊各一顆。這台只有一顆不習慣，有時神志不清時搞不清楚現在是打左轉還是右轉燈。ＰＳ．神志不清還騎車喔～
有人可以告訴我現在是打左轉燈還是打右轉燈嗎？
缺點 4：YAMAHA 勁豪的後車燈似乎很容易被撞破。
我在路上看到好幾台勁豪的尾燈被撞破。
我想會這樣的原因，主要跟他的造型有關。台灣大部分的速克達，後尾燈的設計為向上斜，且位置較高，大約位於大腿上部或臀部的高度，但這台車的後車燈位置，就只比膝蓋上方高一點，再者從車子側面看，後車燈很明顯為車子的最長處，不像大部分速克達後座扶手通常為最長處，可有效保護後車燈。
缺點 5：YAMAHA 勁豪的引擎真沒力。
網路上常常有網友抱怨這台車真沒力，這點我是完全同意，比起我 20 年前的舊機車還要沒衝力。趕時間上班、上學常常滿把加油，加油手把直接轉到底，完全沒有馬力瞬間加大的感覺（貼背感？）。
若是有人覺得 YAMAHA 勁豪的引擎有力的話，建議雙載去爬山就會明顯感受的勁豪的沒力了。
我曾經騎勁豪雙載去爬山遇到長長的爬坡路段，可以很明顯聞到燒焦味，代表他的整個傳動系統呈現高負載了，但後來上網查了，可能是皮帶或離合器的問題，這不僅僅是勁豪的問題，很多速克達的機車，即使是勁戰這類型的車款也是會這樣的。
總而言之，勁豪在台灣常見的山路都爬得上去，別擔心，阿伯都幫你試過了～山路傳說總有個阿伯騎著勁豪緊追在後。XD
但有時想想市區上下班時騎到 60-70km 了，價位相對來說只是中價位，大車廂（兩頂 3/4 的安全帽裝入）又省油，對於一台主打通勤買菜車還有甚麼好抱怨的呢！
缺點 6：YAMAHA 勁豪風大時車子會飄移。
這台車子輕，所以風大時會機車飄移，車子輕既是優點也是缺點，因為輕所以省油，但因為輕所以風大時會飄移，關於這點網路好像沒有人特別提到，但我覺得這缺點真的滿大的，畢竟這是安全問題。
你有遇過車子騎一騎，突然被一陣大風掃過，機車瞬間位移的經驗嗎？我第一次遇到這種事，就是騎山葉勁豪 125，當時真的被嚇到了。我騎過大約將近 4～5 種機車，超過 20 年的車齡，但我真的沒遇過這種狀況。我想因為這台車特別輕的原因，這台車有 100 公斤（含電瓶），大家可以自己上網查一查，大約低於 100 公斤的 100-125 機車，真的屈指可數，大多數 125cc 的機車重量大約會多出 10 到 30 公斤不等，連 GOGORO 也比他重 10 幾公斤（大約 112 公斤）。
所幸不是每天都會遇到被風吹到瞬間飄移。發生的時間點通常是颱風來臨時的前後，尤其在橋上，建議風大請慢慢慢……慢騎。
另外此台機車速度高於 70-80，車子會飄，請不要騎太快。
缺點 7：YAMAHA 勁豪的前方置物空間很小。
如果你習慣在機車前方置物盒裡放手機的話，千萬別這麼做，行駛中手機彈飛的機率很大。這台車前方置物空間又淺。不太可能放咖啡杯，瘦瘦的 600ml 的寶特瓶可以「擠進去」。哈！這裡大都數時間是當我的小垃圾桶塞塞衛生紙、塑膠袋。
缺點 8：YAMAHA 勁豪的前方腳踏空間也很小。（2023 新版勁豪已經改善了）
如果你有載貨需求，習慣把貨箱放在前方腳踏空間的話。你可能要失望了，這台前方腳踏空間很小，再加上他把椅墊做長，所以實際可用又更小了。但如果你擔心因為前方腳踏空間太小影響騎乘的舒適度的話，這倒不是甚麼大問題，如果 1～2 人騎乘時，我都儘量往後坐，後面位置還很大，但如果是三貼的話就很擠了，但話說回來，三貼本身就是違法的吧～雖然我也常三貼啦。
ＰＳ．如標題所述，2023 台灣山葉已改善前腳踏空間。讚～！
缺點 9：YAMAHA 勁豪的車身偏高。
本來不想寫這點的，前幾天看到一位女性車主踮著腳騎勁豪，感覺是有點不方便，但說真的勁豪也沒特別高，車身比勁豪高的速克達比比皆是，基本上身高 165-168 的人應該就可以兩腳平貼於地，再高也不會比檔車和重機高，路上好多重機騎士都是墊腳在騎車。再者如果只是腳有點浮浮的話，還是有些撇步可用，例如：
- 輪胎不要灌太飽，假如輪胎上限最大值是 36 psi，你可以灌個 7～8 成，高度就變低了。
- 或者再告訴你一個秘密，這個椅墊坐久了以後就不會那麼硬，變軟後也不高了。
- 屁股動一下，往前坐一點也是可以的接近地面。
- 穿高跟鞋、皮鞋或是鞋底比較厚的鞋吧～
缺點 10：YAMAHA 勁豪的煞車不夠力。
一個人在騎車的時候，煞車都還好。但有載人的時候，煞車真的不夠力，尤其有點緊急煞車時，明顯感受到煞不住。建議買前碟後鼓的比較夠力，不要買鼓煞的，但重點還是不要騎太快吧。
勁豪故障、維修紀錄以及使用經驗
接下來順便來寫一下我的勁豪故障、維修紀錄以及使用經驗。
後照鏡架生鏽
兩年左右後照鏡架生鏽了，這樣算正常嘛？畢竟我每天都把它停在戶外。
坐墊扣環斷裂
好像一年多，坐墊下方的扣環就斷了。為了這件事我寫了一篇文章。
相關文章：機車坐墊下方 U 型扣環斷裂怎麼辦？
五年多大燈故障
大燈故障本來想去山葉授權的車行換，查網路好像不難換，於是自己換，去機車材料行買歐司朗 HS1 35W 的燈泡 180 元。結果上網一查，傻眼！！！！網路標榜台灣公司貨的賣家也不過 80 元一顆（運費額外加 60），給車行換是 200～300 不等，所以建議大家凡事先上網比較看看才下手呀～
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儀表燈未滿兩年，不亮了
但沒修，因為有兩顆只壞一顆，目前還算堪用，所以不修了。但八年後兩顆儀表板燈都壞了，給機車行換網路查是 100-300 元，於是我自己上網更換兩顆 T10 燈泡（炸彈燈），一顆 10 元，耗時不到一個鐘頭完工。
更換煞車來令片
- 第一次 22208km 費用 500
- 第二次 31400km 費用 550（漲價了）
老闆說煞車碟片已經吃溝了，第一次 2 萬多公里更換，第二次僅使用 9000 多公里，建議可以考慮換煞車碟片了，費用大約 1000～1200，但我還沒打算換煞車碟片，只先換來令片。
五年方向燈開關壞了
以前騎過的機車都是分開換，自己去材料行單買方向燈或喇叭開關，單一開關 50～80 不等。但勁豪這台方向燈和喇叭開關適合在一起的，所以其中一個壞掉的話就要一起換，在 YAMAHA 山葉機車行連工帶料花 250 元。這點真的是吐槽 Yamaha 了，要賺錢也不要這麼難看，明明我壞的是方向燈開關，幹嘛連喇叭開關都要消費者一起換，貴公司的環保理念到哪去了！？明明 100 多就可以解決的問題，硬是要消費者付出兩倍的代價。
火星塞更換
勁豪火星塞的更換要拆掉整個椅墊，但我不會更換。
- 第一次 18000 多公里
- 第二次 34000 多公里
不過都是我主動更換的，不是等到發不動才更換。只是不知道是不是漲價了，第一次山葉機車行連工帶料花 150 元，第二次變成 250。看來要自己研究一下如何換火星塞了。
四年多後坐墊破裂
我後來去路邊的機車椅墊店更換，換止滑的皮（止滑皮比較貴），老闆說長的 500，短的 400，這台是 500。不過質感和外型都比原廠醜，原廠的坐墊皮有車線，感覺比較有型。
6 年多更換皮帶以及離合器（含碗公）
皮帶用了 4 萬 3 千多公里，已經有裂了幾個位置，花了 1000 元，這個皮帶是該換了。至於離合器的更換，我持保留態度，因為我未察覺有異樣，師傅一直問我騎起來會不會震動很大，我還回她不會耶，感覺滿好騎的。在老闆強力推薦下，我還是換了，更換新的以後，騎乘起來的感覺是低速比較有差別，手把稍微轉一下，車輪就轉了。也比較少滿把騎車了。
7 年多更換閃光器（蜂鳴器、繼電器）
正常情況下，打方向燈的時候，會出現答！答！答！的聲音，閃光器（蜂鳴器）故障的狀況就是不會發出聲音，但是燈號正常閃爍。維修連工帶料花了 450 元，也是不便宜呀～
對這台車的疑慮與不解的地方
- 它的體積這麼大但卻異常輕盈，所以車身結構是否安全，我是個外行所以不清楚。
- 有無偷工減料：不然為何坐墊下方的扣環這麼容易就斷了，再來他的大燈車殼也似乎也很多噪音災情，我後來是用萬用黏土膠解決。但好像也滿多人用 8 字鐵片來鎖車殼，但我不太喜歡用破壞方式固定。
一開始我以為大燈車殼的噪音是因為車殼的模具沒做好，所以產生噪音，後來把它重新拆裝一次就沒噪音了。所以如果你不享用萬用黏土或八字鎖的朋友，或許把大燈車殼重新鎖一下也是不錯的方法。 - 引擎壽命：賣光陽機車的老闆「恐嚇」我，說 YAMAHA 勁豪的引擎很快就會壞掉，這個只能時間證明了，目前已經騎了四年了。
- 噴射車一定要清過噴油嘴嗎？？因為我是第一次騎噴射車，我也搞不懂？
- 勁豪的原廠建議胎壓：
原廠手冊找不到，後來在坐墊下看到這張貼紙。原則上一人騎乘和兩人騎乘不一樣，一人騎乘時前後輪都是 1.75kfg/cm2 (24.89psi)，二人騎乘時前輪 1.75kfg/cm2 (24.89psi) 後輪 2.0kfg/cm2 (28.4psi)。
但我後來都用趨近輪胎的最高胎壓 36psi～34psi，感覺比較省油。而且輪胎充飽氣後會漸漸消風。36psi 是輪胎原廠上限，24.89psi（一人騎乘）是機車原廠推薦胎壓。難怪網路上有人推薦胎壓約輪胎上限的 7～8 成。 - 通常多久加一次油？這台車含油路 6 公升以下，單油箱是 5.4L，所以通常剩油表跑到 1/2 時，我都會加 2.7L 左右，大約可以跑 100 多公里上下。
- 建議最多一次加多少油？剛剛有說到這台車單油箱是 5.4L，但我建議一次不要加超過 3.4L～3.7L 的油，因為指針型油表不太準確，我有幾次到底紅線，想說要加個 4 公升，結果就發生悲劇了，油加到滿到地上。
但無論如何，山葉勁豪 YAMAHA AXIS Z，我騎了七年目前為止還算是滿意，那麼關於山葉勁豪 YAMAHA AXIS Z 的經驗分享就先寫到這，日後如果還有和麼可以補充的內容，我再加上去。也歡迎大家有不同看法，或是對這台車有甚麼想問的，都可以在下方留言，謝謝您們。
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