Hold On Here

台灣這幾年開始發展電動機車了，尤其以 Gogoro 最能夠引起大眾的目光，雖然說，中華汽車和一些傳統機車大廠很多年前就已經開始販賣自家的電動機車。 但有關於消費者電池的使用成本，一直都是不能說的秘密。Gogoro 的外觀可說成功吸引眾人目光的要素，但真正吸引我的是它是目前的換電池方案，雖然多年前已有廠商就已做出電池交換站，只可惜規模始終沒達到一定程度。 Gogoro 的充電站 對於都會區、人口密集區來說，電動機車電池用月租方式是最好的，原因如下。

我個人建議的售價是只要Gogoro的售價為新台幣40000以內（含政府補助），電池月租費為600公里200元，我就會去買Gogoro。電池約月租費應該為里程數的1/3才有比汽油機車划算。雖然我完全不了解Gogoro的成本結構，但我是以台灣機車市場的現狀提出，Gogoro切入一般機車市場的價位。 Gogoro 參考圖片 接下來就來說明一下，自己騎機車經驗。 騎車時間:20年左右（不管颳風下雨、願意不願意，平均每天騎車20～30公里） 里程:粗估15萬公里 用途:買東西、上學、上班、輕度旅遊 油錢: 花了12～15萬的加油錢 下面就以目前最便宜的Gogoro lite 6.2萬（含最高補助），換馳菁英方案（600公里月租金799元）來最為比較的基礎。

最近電動機車最夯的品牌Gogoro，又出招了。把售價從一開始的12.8萬降到7.2萬等於打了將近 5.6 折，扣掉各項補助後價格。最新牌價為Gogoro Lite 版 6.2 萬起、Gogoro 7.2 萬元起與 Gogoro Plus 版 8.2 萬元起。 推出售價方案後，Gogoro發出新聞稿說，"這下子，沒有理由不愛我了"，但我想以下面幾點對Gogoro說這下子， 差一點點就愛上Gogoro的理由。

你昨天做夢。現在想買樂透，不知道買幾號？？嗯！～很好我喜歡，剛好我有找到一些資料，請參考一下唄～